[2019-12-18]数千人宣布“不坐飞机”，气候变化的危机感加剧

（ＣＮＮ） 英国を出発して２４本の列車に乗り、９カ国をまたぐ２万キロの旅を経て、中国にたどり着いた男性がいる。
社会学者のロジャー・タイアーズさん（３７）は学術研究の目的で今年５月、英南部のサザンプトンから列車を乗り継ぎ、１カ月かけて中国東部の港湾都市、寧波にたどり着いた。かかった旅費は２５００ドル（約２７万円）と、往復航空運賃のほぼ３倍だった。
タイアーズさんは気候変動に対する危機感に駆り立てられて、飛行機ではなく列車での旅を選んだと説明する。きっかけは昨年、世界が壊滅的な地球温暖化を避けるために残された時間は１１年に満たないと予告した、国連の専門家の言葉だった。

(CNN)有一名男性从英国出发，乘坐24列火车，跨越9个国家，2万公里的旅程，最终到达了中国。
这名男性是社会学家罗杰•泰尔斯(37岁)，出于学术研究的目的，于今年5月从英国南部南安普敦换乘火车，花了一个月的时间抵达了中国的东部港口城市宁波。旅费为2500美元(约27万日元)，几乎是往返机票的3倍。
泰尔斯解释说：因为我对气候变化有危机感，所以选择了乘坐火车而不是飞机。去年，联合国一位专家预言，世界为了避免灾难性的全球变暖，剩下的时间不到11年。

世界では数千人がタイアーズさんと同じように、気候変動を理由に飛行機は利用しないと宣言している、スウェーデンの環境活動家グレタ・トゥンベリさんもその１人。
各国の政府が気候非常事態を宣言し、地球温暖化が人の健康や野生生物の未来に与える壊滅的な影響について警告する中で、飛行機の利用は正当化できないとそうした人たちは主張する。
スウェーデンの活動家メイヤ・ローゼンさんは２０１８年に「フライトフリー」キャンペーンを立ち上げ、１０万人に呼びかけて、１年間、飛行機に乗らないと宣言してもらうことを目標とした。

瑞典环境运动家格雷塔 · 汤伯里也是其中之一，她曾说过，全世界有数千人和泰尔斯一样，不会因气候变化而乘坐飞机。当各国政府宣布进入气候紧急状态，并警告全球变暖对人类健康和野生动物未来的毁灭性影响时，这些人认为使用飞机是不合理的。2018年，瑞典活动家梅尔 · 罗森发起了“不坐飞机”的运动，目的是呼吁10万人宣布他们一年内不再乘飞机。

ネット上の宣言書に署名したのは１万４０００人にとどまったものの、ローゼンさんはＣＮＮの取材に対し、このキャンペーンが奏功して気候危機の緊急性について認識を高めることができ、列車での移動を増やしてもらうきっかけになったと振り返る。
スウェーデンでは、列車で移動する写真をソーシャルメディアに投稿する波が広がった。
スウェーデン鉄道が２０１９年５月に発表した実態調査によると、可能な場合は飛行機ではなく列車での移動を選ぶという回答は３７％に上り、２０１８年初めの２０％から大幅に増えている。
一方、スウェーデン国内で１０の空港を運営するスウェダビアによると、７月に国内便を利用した乗客の数は前年比で１２％減った。

虽然在网络宣言上签名的人只有1万4000名，但是罗森在接受 CNN 采访时回忆道：这一运动起到了效果，提高了对气候危机的紧迫性的认识，也让选择乘坐列车的人增加了。
在瑞典，将乘坐火车旅行的照片发布到社交媒体上的浪潮，开始蔓延。
瑞典铁路公司2019年5月公布的一项调查结果显示，有37% 的受访者选择乘火车而非飞机旅行，与2018年年初的20% 相比，这一比例大幅提高。
与此同时，瑞典10个机场的运营商瑞德比亚公司表示，7月份乘坐国内航班的乘客比上一年减少了12% 。

１２年前から飛行機を利用しなくなったというローゼンさんは、集団での宣言について、気候変動対策に関して多くの人が感じていた無力感に対応する助けになると指摘。「それまでは個人として行動しても意味がないと思っていたが、今回のキャンペーンは、一緒に行動すれば大きな違いを生み出すことができると認識させた」と話す。
タイアーズさんの計算では、中国への列車の旅に伴う二酸化炭素の排出量は、飛行機で往復した場合に比べて約９０％少なかった。
「空の旅がどれほどの汚染を引き起こすか、人を飛行機に乗せて地球を横断するために必要なエネルギーと燃料がどれほどの量になるのかを理解するのは難しい」とタイアーズさんは言う。

罗森先生12年前就不再乘坐飞机了，他指出，集体宣言可以帮助我们应对许多人对于气候变化方面感到的无能为力。“在此之前，我们认为作为个体采取行动是没有意义的，但这次活动让我们认识到，如果我们一起采取行动，就可以产生巨大的差异。” 他说。
泰尔斯先生的计算显示，到中国的火车旅行所产生的二氧化碳排放量与乘坐飞机往返时相比，少了大约90% 。“很难理解空中旅行会造成多少污染，以及将人带上飞机横穿地球所需要的能量和燃料将要多少。” 泰尔斯先生如是说。

欧州委員会によると、乗客１人が旅客機で英ロンドンから米ニューヨークを往復した場合に排出される二酸化炭素の量は、欧州連合（ＥＵ）の家庭の暖房を通じて年間に排出される二酸化炭素の１人当たりの平均量に匹敵する。
航空会社２９０社が加盟する業界団体の国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は、２０５０年までに排出量を２００５年の半分に減らすという目標を打ち出している。
一方、列車の場合は電気化を推進してクリーンな電力を使うことで、二酸化炭素の排出量をさらに減らすことができる。

根据欧盟委员会称，如果一名乘客乘坐客机从英国伦敦往返美国纽约，其排放的二氧化碳量相当于欧盟家庭供暖系统每年排放的二氧化碳的人均量。
拥有290家航空公司的业界团体国际航空运输协会(IATA)，提出了截止到2050年将排放量减少到2005年的一半的目标。相反，列车则通过推进电气化，使用清洁电力，可以进一步减少二氧化碳排放量。

日本网友评论:
for*****
船も帆船等でないとダメじゃん、乗らなくたって飛行機は飛ぶ
危機感は大事だがそこじゃないと思うがね - Up:370 Down:17

船也必须是帆船，即使不坐飞机它也要飞啊
危机感是很重要，但我觉得不是这个意思。

aaa
比較がおかしいんだよね
一人が同じ距離を利用するなら確かに列車より飛行機の方が二酸化炭素を排出する
しかし世の中の多くの人はたまにしか飛行機に乗らないからトータルで見ると飛行機より車や電車などの日常的な交通手段の排出量が遙かに大きい
仮に二酸化炭素の排出が温暖化を引き起こすという理論が正しいとしても飛行機を使わないことが温暖化を食い止める効果はわずかである - Up:376 Down:33

这个对比感觉很奇怪。
如果一个人同样的距离，飞机确实比火车排放二氧化碳还多，
但是世界上很多人只是偶尔乘坐飞机，所以总体来看，汽车、火车等日常交通工具的排放量远远大于飞机
即使二氧化碳排放导致全球变暖的理论是正确的，不使用飞机对阻止全球变暖的影响微乎其微

k_c*****
飛行機の燃費は、人員×距離でいうと、自家用車に1人乗りで移動するのと
同程度だとか。ただ、長距離なので、その分排出量が多くなるということか。
飛行機を止めるなら、1人乗りの自家用車も止めると、もっといいだろうな・・・ - Up:208 Down:18

按人 x 里程来计算，飞机的耗油量相当于一个人乘坐私家车差不多吧。只是因为是长距离的，所以排放量会增加吗。
如果要停止乘坐飞机的话，也要停止乘坐私家车，会更好吧...

top*****
旅行しなきゃもっといいし、生きるのやめれば二酸化炭素の排出ゼロなんだけどね。 - Up:187 Down:2

如果你不去旅行，那就更好了，如果你停止生活，你就没有二氧化碳排放量了。

k21*****
その若さでそんだけの高い交通費を惜しげも無く使えるっていうのは、相当稼いでらっしゃるってことなんでしょうね？まさか親のスネかじりとかじゃないよね？
世の中の多くの人間は自身で必死に働いて少ない休みでなんとか余暇を楽しむために目的地まで時間も費用も効率よく抑える必要があるんだよ。 - Up:120 Down:1

在这么年轻的时候，能够毫不吝啬地花这么贵的交通费，应该是赚了不少钱吧？难道你在啃你父母的老？
世界上很多人都需要自己努力工作，有效率地控制到目的地的时间和费用，以便在短暂的假期里享受休闲时间。

eto*****
いや、こいつ誰だよ？笑
有名人なんかな？？
限られた予算、限られた時間で旅をするしかない世の中の大半の庶民は、そんな気を使えるほどの余裕は色んな意味で無い。
自分一人が飛行機に乗らなかったとしても、予定通り飛行機は離陸するし、そんな年に数える程しか利用しない移動手段より、普段の通勤をチャリにするとか、自家用車をエコカーに変えるとか、そういうことの方が、分母が大きい分効果あるんではなかろうか？
ちなみにワシはハイブリッド車だけど、地球環境のことなんて、1ミリも気にしてない。ただ単に燃料費が安くあがるから。
そんなもんでしょエコカーって。 - Up:105 Down:5

不，这家伙是谁啊? 笑，名人之类的？？
世界上的大部分老百姓只能用有限的预算、有限的时间去旅行，所以没有多余的时间去费心思。
即使自己一个人没有坐飞机，飞机还是会按计划起飞，比起每年只能乘坐几次的交通工具，把平时的上下班乘坐私家车的时间换成骑自行车会更环保。
顺便说一句，我有一辆混合动力汽车，但我一点都不在乎地球环境。只是因为燃料费便宜。
这就是所谓的环保车吧。

タコ
確かに温暖化対策は大切です。
世の中もう少し不便でもよいとは思いますが、これは極所的でちょっと違う気がします。
最近のこの手の話は、ヴィーガン的な論理とダブって矛盾を感じます。
もっと身近な普段の生活レベルの問題から見直すべきだと思います。
例えば、節電や公共交通機関の利用、ゴミの削減や分別等々、全ての人が生活レベルを維持しながら、取組みやすい生活行動を習慣づけることが意識の高まりと、環境改善の第一歩に繋がるのではないでしょうか。 - Up:55 Down:3

确实，应对全球变暖是很重要的。
虽然我觉得世界上有些不方便也无所谓，但这做法就极端了，感觉有点不一样。
最近的这类文章与纯素食主义的逻辑有着双重矛盾。
我认为我们应该从更熟悉的平常生活的问题开始重新考虑。
例如，节约电力、使用公共交通、减少垃圾和进行垃圾分类等，让每个人维持生活水平的同时，养成良好的生活习惯，这是提高意识和改善环境的第一步。

アンタレス
中国への列車の旅に伴う二酸化炭素の排出量は、飛行機で往復した場合に比べて約９０％少なかった。
↑宿泊先への移動や宿泊先での電気ガス水道・食事などで使われる化石燃料は考慮に入れてないのかな？　飛行機の３倍消費したということは、それだけ経済活動をしたということなんだが、気づいてないのかな。 - Up:64 Down:4

到中国的火车旅行所产生的二氧化碳排放量比乘坐飞机往返时少了90% 左右。
上面没有考虑到去目的地的距离和在目的地所使用的电气、自来水、饮食、化石燃料吗？这要消耗飞机的3倍，就意味着你也做了相应的经济活动，难道你没有注意到吗？

ros*****
もし海外にいる家族が病気になったら最短時間で行ける飛行機に乗りたい。健康で若いから電車や船に乗るとか言えるのであって高齢者や病人はそんな元気がなかったりする。 - Up:37 Down:0

如果我的家人在国外生病了，我想坐最短时间内就能到达的飞机。因为他们身体健康，年轻，所以他们可以说要乘火车或者船，而老年人和病人却没有这样的精神。

kys*****
お金と時間に余裕のある人の話。飛行機使わなければ海外旅行はままならないのが99%の人々。一番良いのは海外旅行に誰も行かなければ飛行機会社は潰れて排出も抑えられるだろうけど現実的ではない。低排出の飛行機を造るしか方法はないと思う。 - Up:44 Down:4

一个有钱、有时间的人的故事。99% 的人不乘坐飞机的话，就去不了海外旅行。最好的办法是，如果没有人去国外旅行，飞机公司就会倒闭，排放量也会降低，但这是不现实的。 我认为只有建造低排放飞机才有办法。

Thoughtful
地球温暖化の原因は二酸化炭素の排出量の増加が最大の原因だと思っている人が多いが、これは大きな勘違いです。または科学者や政治家によって誘導された思い込みです。
　そもそもグリーンハウス効果の影響は、微々たものなんです。地上からの輻射熱が二酸化炭素によって吸収されてそれが再び地上に戻ってくるなんていう理論ですが、大半は宇宙に放出されています。
　問題は、森林や草原の減少に地表温度の上昇と二酸化炭素の吸収率の低下、アスファルト道路の蓄熱作用、それから原発の乱立乱用による海水温度の上昇、ビルや家屋の増加は蓄熱電池が乱立したと捉えて下さい。これらの温室効果は、二酸化炭素増加の比ではありません。
　夜になっても、熱を放出しつづけるビルやアスファルト、温まった海水は冷めにくのです。湯たんぽと同じです。それにくらべて、大気は直ぐに冷えます。
　原子力発電所は、風呂釜と同じで、海を沸かしています。 - Up:5 Down:0

许多人认为全球变暖的最大原因是二氧化碳排放量的增加，但这是一个巨大的误解。 或者是科学家和政治家引导的假设。
事实上，温室效应的影响是微乎其微的。来自地面的辐射热被二氧化碳吸收，然后再回到地面这种理论，但是大部分被释放到太空中了。
问题是森林和草原的减少，地表温度的上升和二氧化碳的吸收率的下降，沥青路面的蓄热作用，还有滥用核电站导致的海水温度上升，建筑物和房屋的增加。 这些造成的温室效应，二氧化碳是比不了的。
即使在晚上，大楼、沥青和温暖的海水仍然会继续散发热量。相比之下，空气很快就会变冷。
核电站，就像浴缸一样，正在烧海。

ugt*****
年に数えるほどしかならない飛行機よりも、自動車の方が影響が大きい。特に排気量の大きい車。大都市でも通勤時間帯は渋滞してるから帰省した方がいい。 - Up:0 Down:0

汽车对环境的影响远远大于屈指可数的几架飞机。一辆排气量特别大的车，即使在大城市，上下班时间也很堵，所以最好还是回老家比较好。

kai*****
我々の経済活動は温暖化とは関係無い。地球温暖化の原因の99％以上は太陽の活動によるもので、二酸化炭素の量などもほとんど関係ない。だから我々が飛行機に乗っても乗らなくても温暖化には影響を与えない。 - Up:19 Down:6

我们的经济活动与全球变暖无关。地球变暖原因的99% 以上是太阳的活动引起的，二氧化碳的量也几乎没有关系。 所以不管我们坐不坐飞机，都不会影响全球变暖。

k*******
単に移動に要するCO2排出量だけでなく機体や車両の製造に関わる所や鉄道だと保線に伴うCO2排出量、移動に時間がかかってしまったため人が余計に使ってしまうエネルギー等、全てに関わる所を比較したら本当のところはどうなのかな？ - Up:0 Down:0

如果我们把二氧化碳的排放量，不仅仅是交通产生的二氧化碳排放量，而是机器和车辆的所产生的二氧化碳排放量，以及铁路产生的二氧化碳排放量，以及人们因为交通所需的时间而消耗的能源，和其他所有相关的东西进行比较，那么真正的问题是什么呢？

影者
極論だが、そのヘアスタイル、そのサングラス、その服や靴、また摂るであろう飲食物。つまり現代社会で人間が居る限り地球にとっては負でしかない。数十世紀以前に生活スタイルを変化させる勇気が環境活動家には本当に有るのか？ - Up:8 Down:0

极端地说，他的发型，他的太阳镜，他的衣服和鞋子，他可能吃的食物和饮料。也就是说，只要现代社会有人类存在，对地球来说就只能是负面的影响。环保人士真的有勇气改变生活的方式，活在几世纪前吗？

kob*****
そんなに環境かわ大事なら、列車にも乗らず徒歩圏内で生活や旅行すべきでしょう？
偉そうに語っているが、貴方がしているサングラス、時計や衣服…プラスチックや二酸化炭素を排出して出来た商品じゃないの？
エセ環境活動家！！ - Up:3 Down:1

如果环境这么重要，我们就不应该坐火车，而是生活中改用步行旅行吧？
你这不是戴着太阳镜，戴着手表，穿着衣服，还有塑料和排放二氧化碳吗？
虚伪的环境活动家! ！

sor*****
なんかとんでもない極論すぎて笑う。明らかに飛行機のエンジンは昔と比べられない程co2の排出量は減ってきてる。GEやプラットアンドホイットニー、ロールスロイスといった大手エンジンメーカーも少しでも環境のためにとクリーンなエンジンの開発に勤しんでる。そのような努力を全く評価せず目先の事しか見えてない活動家の声に流されてる世界市民があまりにも愚かで哀れ。 - Up:13 Down:2

因为这么激烈的争论我笑死了。很明显，飞机的发动机排放的二氧化碳比以前少了很多。GE、普惠公司、劳斯莱斯等大型发动机制造商，也在为环境和清洁发动机的开发而努力。世界人民对这些努力不屑一顾，只关注眼前的事情，被活动家的声音所掩盖，这样他们就太愚蠢了，太可悲了。

nya*****
CO2が問題だというなら、緑化推進運動でもすれば？
排出量の削減なんていまさらできないんだから、吸収量増やせば良いのに。
なんでそういう話が出てこないんたろね？
あ、CO2ビジネスが成立しなくなるからか。 - Up:0 Down:0

如果二氧化碳是个问题，为什么不做绿化运动呢？
我们不能减少排放，而是应该增加二氧化碳的吸收量。
为什么没有说这样的话呢？
啊，难道因为二氧化碳相关的业务就不能成立了？

ファン吉
好きにすればいいけど、考え方や価値観を押し付けないで欲しいね。　極論を言えば呼吸すらできないわけで。 - Up:44 Down:0

随便你，但是我希望不要把你的想法和价值观强加给我。说得极端一点，连呼吸都不行。

jf6*****
少し考え方が変ですねぇ。
お金と時間がある方々は、そうしてください。 - Up:13 Down:0

想法有点奇怪呢。
那些有钱有时间的人，请这样做吧。

供の助
「温暖化で飛行機の離陸が困難に」という記事があった。航空業界も真剣に温暖化対策に取り組んで欲しい。 - Up:0 Down:0

有一篇报道说”全球变暖使飞机难以起飞”。 希望航空业界也认真对待应对全球变暖问题。

lpx*****
列車使ったとしても動力は電気なので火力が大半の現状では結局CO2排出しまくるからエコとは限らないんですがね - Up:22 Down:1

如果你坐火车，它的动力是电力，所以在大多数火力供应的情况下，它最终会排放大量的二氧化碳，这并不意味着它就是环保的

wag*****
旅に出掛けない。出掛けるなら徒歩。という発想はないのかな？
「私、意識高い系」をアピールしているだけの気がする。 - Up:12 Down:0

不去旅行。如果你想旅行的话，就步行。没有这样的想法吗？
我觉得他只是在宣传“自我意识很强”。

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旅やめる、飛行機に乗るなら、体重減らすって活動も大切では？
電車に乗らないで、
あ、徒歩の方がいいよ - Up:4 Down:0

停止旅行，如果你坐飞机的话，先减肥，这些活动不也很重要吗？
不要坐电车
啊，我更喜欢步行

nak*****
グレタさんをヨットに乗せるためスタッフ数人が飛行機を利用したと聞きました　グレタさんもただの話題づくりに利用されているだけ　今は気候変動ブームかな - Up:3 Down:0

我听说为了把葛雷塔送上游艇，几名工作人员乘坐了飞机，葛雷塔也只是被利用来制造话题的，现在应该是流行气候变化的话题吧？

r*****
国によると思うけど、電車を動かすために使ってる電気は二酸化炭素排出して作ってるのでは？ - Up:3 Down:0

这取决于国家，看用来驱动火车的电是不是用二氧化碳排放产生的？

ino*****
飛行機使わないより自家用車乗らない宣言してもらったほうが排出量抑えれる気もするけど…まぁ他害しないならどうしようと自由ですわ - Up:2 Down:0

我觉得不坐飞机还不如宣布不坐私家车呢... 不过如果不伤害他人的话，你爱怎么做都是自由的

殷紂王
暇で何より。1ヶ月もかけて旅行とは、何とも贅沢。できるならしたいよ。 - Up:0 Down:0

最重要的是，他有时间。花了一个月的时间去旅行，真是奢侈。 如果可以的话，我也愿意。