[2024-05-29]5CH评论：在“日本车占有率约9成”的泰国刮起“中国电动汽车风潮”…市民“既便宜又好买”政府也提供电动汽车优惠补贴

東南アジアのタイは街を走る自動車のほとんどが日本の車。しかし、その「日本車王国」をある国からの脅威が揺るがしています。きょう、タイで開幕した東南アジア最大級の自動車の祭典「バンコク国際モーターショー」。最新モデルが並ぶなか、とりわけ目を引いたのは…
記者「ひときわ大きなこちらのスペース、中国最大手の電気自動車メーカーのブースです。そして、展示されている20台以上の車のほぼすべて、9割以上が電気自動車だということです」

在东南亚的泰国，街上行驶的汽车几乎都是日本车。但是，来自某个国家的威胁正在动摇这个“日本汽车王国”。东南亚最大的汽车庆典“曼谷国际汽车展”今天在泰国开幕。最新款的车辆展览中，特别引人注目的是…
记者:“这个展位的空间特别大，是中国最大的电动汽车制造商的展位。而且，在展出的20多辆车中，几乎九成以上都是电动汽车。”

中国EV最大手「BYD」プレゼン「私たちがタイと協力することで、タイの未来はより環境に優しく、技術はより発展するでしょう」実はいま、タイで“中国のEV旋風”が吹き荒れているのです。首都バンコクのあちこちで目に入る中国メーカーの車。爆発的に広まったきっかけは「EVの優遇策」です。脱炭素社会を目指しEVを普及させるため、タイ政府が補助金の支給などを始めたのですが、これに目を付けたのが開発で一歩先を行く中国メーカー。

中国最大的电动汽车企业比亚迪表示：“我们和泰国合作，泰国的未来会更加环保，技术也会更加发达”。实际上，现在在泰国刮起了“中国电动汽车的风潮”。首都曼谷随处可见中国制造的汽车。爆发的契机是“电动汽车的优惠政策”。为了以脱碳社会为目标普及电动汽车，泰国政府开始提供补贴等措施，在开发上领先一步的中国制造商注意到了这一点。

市民「（中国のEVは）安くて買いやすいです」、「家族がORA CATに乗っています。中国の車ですよね？」
優遇策をフル活用し、手ごろな価格のEVを大量投入。タイの去年1年間のバッテリーEVの登録台数は、前年比8倍のおよそ7万6000台に急増しましたが、うちおよそ8割のシェアを中国メーカーが占めています。
記者「バンコクにある、あちらのショールームでは、もともとは日本の車が扱われていました。それが1年半ほど前、中国最大手の電気自動車メーカーへとくら替えしたということです」その結果、タイで9割近かった日本車のシェアは中国勢に少しずつ奪われ始めているのです。

泰国市民：“中国的电动汽车既便宜又好买”、“我家人开的是ORA CAT（欧拉闪电猫）。这是中国的车吧?”
充分利用优惠政策，大量投放价格适中的电动汽车。泰国去年一年的电池EV登记数量与前年相比增加了8倍，激增至约7万6000台，其中约8成的市场份额被中国厂商占据。
记者：“位于曼谷的那个展厅，原来销售的是日本的汽车。但大约在1年半前，它已经被中国最大的电动汽车制造商取代了。”其结果是，在泰国接近9成的日本汽车的市场份额开始被中国汽车一点点拿下。
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@syunnitirouu
日本企業の対策はうまくいくのか……？ - UP: 3

日本企业的对策顺利吗…?

@user-io5fo6hq3r
元々日本車シェアが9割近くあるという事は市場をほぼ独占してるから、競争相手が出来る事は良い事だと思う
東南アジア全体にも広がってEV車の実情を知ってもらえるなら尚よし - UP: 13

原本日本车的市场占有率就接近9成，几乎垄断了整个市场，能有竞争对手是件好事。
如果能扩散到整个东南亚，让大家了解电动汽车的实际情况就好了

@ossan810
東南アジアは冬でも温暖だからEV向きではあるな - UP: 103

东南亚冬季温和，适合开电动汽车。

@user-uv7nn2yk2p
EVは暑さにも弱い。夏はきついと思う。 - UP: 29

电动汽车也怕热。感觉夏天会很难熬。

@Tokyo-Hot1945
日本唯一の主要産業自動車産業が無くなった後
私は考えました
日本は自動車の次新たな主要産業は中国人観光客向けbuy旬業
観光立国でbuy旬婦が日本を救う - UP: 6

在日本唯一的主要产业汽车产业消失之后，我思考了一下，日本继汽车产业后的下一个主要产业可能是面向中国游客的购物业。通过观光立国，用购物业来挽救日本。

@casper0954
世界で一番EVが普及してるのはノルウェーやスウェーデンのような北海道より寒い北国 - UP: 8

世界上电动汽车最普及的国家是挪威和瑞典等北方国家，那里比北海道还冷。

@hidetravel5934
北欧は元々エンジン凍結防止用の電熱器のコンセントがついている駐車場が多く、凍る前提でインフラが出来てるのでエンジン車だろうがEVだろうが関係ないんですよ。 - UP:

北欧原本很多停车场都装有防止发动机结冰用的电热器插座，基础设施是以结冰为前提建造的，所以不管是引擎车还是电动汽车都没有关系。

@user-gk4jz7kc3q
水没が頻繁に発生するのでエンジンない方が良いのかも。 - UP: 3

因为经常发生水灾，所以没有引擎可能会更好。

@yte-out7114
Too low temperature has a great impact on the activity of the battery, affecting the service life, I heard that some electric vehicles in China now install a heating constant temperature system to the battery to avoid this situation. - UP:

温度过低对电池的活性有很大影响，影响使用寿命，听说现在在中国有些电动车给电池安装了加热恒温系统，就是为了避免这种情况。

@glorias3723
淘汰されるのはどっちなのか、待てばわかるでしょうね。中国人の立場から見れば、十分競争していた市場は消費者にとっていいことだと思います。たとえev車を買わなくても、燃料車の値段はむかしよりずっと安くなってきました。そして、選択が多いので、設計から販売、アフターサービスまで主なメーカだけでは車関連会社までにも重視、尊敬される感じがいいです。前の車はフランスのブランドです、これから、新しい車を買うとき、中国のEVを選ぶでしょう。大量上市されてから、もう数年もたっていますし、安全性の面も保証があります。中国では、タクシーの乗用車の場合燃料車はほとんど替えられました。膨大な数ですから、優れた使用体験の上に、電気コストも低く、環境にも優しいというのも明確な事実です。調査がなければ、話す立場もないという中国の言い方がありますが、日本の方々、抵抗せずにどうぞ関わるデータと資料を読んでから判断してください。相手を軽く見るだけで自分が強くなれるわけではありません。 - UP: 44

哪家会被淘汰，只能拭目以待了。从中国的角度来看，一个竞争足够激烈的市场对消费者来说是好事。即使不买电动汽车，燃油车的价格也比过去便宜很多。而且，因为选择太多，我喜欢这种不仅被主要制造商尊重和重视，而且从设计到销售和售后服务都被汽车公司尊重和重视的感觉。我的上一辆车是法国品牌，以后买新车，我都会选择中国的电动车。它们已经在市场上大量销售了好几年，安全性有保障。在中国，出租车等燃油车几乎都电动化了。从数量上看，中国电动汽车不仅具有良好的使用体验，而且电费低廉、环保。中国有句俗话说，没有调查就没有发言权，所以希望日本人不要抵触，在做出判断之前，请仔细阅读相关数据和资料。一味轻视对方并不能让自己变得更强大。

@zeiss9
無人駕駛電動車は、少子化対策の最適な戦略です - UP:

无人驾驶电动汽车是应对少子化的最佳策略

@user-jz2zy1mu8u
9割も日本車だったてことが凄すぎるだろ。 - UP: 36

9成都是日本车，太厉害了吧。

@RS-go2sn
ポータブル電源も固体電池のやつが出てきたからEVは終焉どころかこれからだな。まだスタート地点にも立っていない。 - UP: 8

便携式电源也出现了固态电池，所以电动汽车别说结束了，反而才开始。甚至还没在起点上。

@hirohidetokoro9423
日本人のアップルスマホって確か中国製ですよね。ノートもデスクトップもほとんど確か。平成後期以降なら白物家電アジア製構わない方々かなり普通になって、ダイソーとユニクロを普段活用する現代人。 - UP: 3

日本人使用的苹果手机确实是中国制造的吧。笔记本和台式机也几乎都是。从平成后期开始，使用亚洲制造的家用电器已经相当普遍，现代人日常生活中也会使用大创和优衣库。

@MOMOTA241
タイ人もいずれ分かるだろう - UP: 121

泰国人迟早也会明白的

@123aun9
静観しましょう - UP: 14

静观其变吧

@user-fb4em3fg6b
中国製の電池で走るおもちゃは、すぐ壊れますよ〜 - UP: 3

用中国电池跑的玩具，很快就会坏哦~

@washington163
日本人もいずれ分かるだろう - UP: 7

日本人迟早也会明白的

@kenadrian27
家電やテレビ、パソコンが中国にとられたからね。高速鉄道も。 - UP: 8

家电、电视机、电脑都被中国拿下了。还有高速铁路。

@kenyup7936
 @Tokyo-Hot1945  日本はカメラ、ビデオゲーム、アニメで依然として独占状態にあり、将来的には半導体でも優位に立つだろう - UP: 2

日本在照相机、电子游戏和动画领域仍处于垄断地位，未来还会在半导体领域占优势。

@Tokyo-Hot1945
 @kenyup7936  カメラ、ビデオゲーム、アニメの市場が小さすぎて1.3億の日本人を支えきれない - UP: 1

相机、电子游戏和动画市场太小了，支撑不了 1.3 亿日本人。

@Tokyo-Hot1945
 @kenyup7936  半導体で優位に立つのが中国、投資のレベルが違う - UP: 2

在半导体领域占优势的是中国，投资水平不同。

@mmm152
補助金が出てる間はEVだろうから　補助金が切れたらEUみたいになりそう - UP:

有补贴的时候会选择电动车，一旦补贴结束，可能会像欧盟那样。

@nanndedemo
中国で売れなくなっているからタイという良いかも。 - UP: 2

因为在中国卖不出去了，所以觉得在泰国会不错。

@demaxism
はいはいはい、日本人は日本に都合悪いニュースはいらないw - UP:

对对对，日本人不需要对日本不利的消息。

@king555463
補助金頼みなら長続きせんだろうな。 - UP:

要是靠补贴的话，应该不会长久吧。

@takahiro7122
で、脱炭素化といいつつ、電気自動車の電気はどこから？火力発電？先進国の先行きを見ればわかるのに、勿体ない。ベンツは電気自動車諦めたよ。 - UP: 2

那么，说到去碳化，电动汽车的电是从哪里来的？火力发电？看看发达国家的前景就知道了，白费力气。奔驰已经放弃电动汽车了。

@user-kx7jf3ng1v
もう勝てないから諦めただけやろ？ - UP:

只是因为已经赢不了才放弃的吧？

@bbnokoya
タイの水害は毎年深刻で過去には自動車工場が浸水した事も有る EV車はモーターや電池が浸かれば一発でさよなら〜 楽しみだねぇ - UP:

泰国每年的水灾都很严重，以前汽车工厂也被水淹过。如果电动汽车的马达和电池被淹，一次就再见了~ 真期待啊

@user-vr8nl9my5j
車で重要なのがディーラーの数とアフターサービス そして補助金がいつまでもつのか トランプ再選濃厚となり欧米でこの先厳しくなるであろう中国が東南アジアでどこまで広げられるか - UP: 20

经销商数量和售后服务对汽车非常重要，以及补贴能持续多久。随着特朗普再任的可能性增大，未来在欧美会更加严峻吧，中国能在东南亚发展到什么程度

@user-ex9ts2fz8v
西欧ですら充電インフラの拡充ができなかったのに、タイでできるのか？ - UP: 15

就连西欧都无法扩充充电基础设施，泰国能做到吗?

@user-it2wi4tz2u
Home charge is ok. - UP: 1

家庭充电就可以了。

@tdl-yp4mu
ブームは、必ず終わる! - UP:

这风潮一定会结束的！

@user-ju1vb7wl1y
タイは7人に1人が中国人だからな。自国の車を乗るわな。 - UP: 1

泰国每7个人中就有1个是中国人。会开本国的车吧。

@seccoz
日本のマスコミは、いい加減にこの手のニュースはやめたらどうかね。 - UP: 3

日本的媒体应该停止报道这类新闻。

@tokyopanpanwasi6238
何よ、それは事実でしょう。 - UP: 1

为什么，这是事实吧。

@RA1994AQ16
売るなとは言わんし個人的にはEVのパワーフィールは好きだけど、でもどうなるかね。
売れた後の動向まで注目しないと結論はわからん。
バッテリーのデメリットが致命的過ぎてガソリンからの置き換えはまだまだ難しいんじゃ無いかと思う。 - UP:

不是说不能卖，我个人也喜欢电动汽车的动力感，不过未来会怎么样呢。
如果不关注销售后的情况，就很难得出结论。
电池的缺点太致命了，要取代燃油还很困难吧。

@demaxism
中国に負けたたびに、”やめたら”を呟いたら、心の安らぎを見つけるね〜
君はきっと90年代を懐かしんでいるでしょうね〜 - UP: 38

每次输给中国的时候，喃喃自语“不要报道”，就能找到内心的平静啊~
我相信你一定很怀念90年代的日子吧~

@user-si2kf9mb2p
2月販売でBYDがもの凄い失速（3モデルすべてが1/7～1/10）したみたいなんだけど、理由が知りたい - UP:

比亚迪2月份的销量似乎出现了巨大下滑（三款车型的销量都只有原来的 1/7 到 1/10），想知道是什么原因

@user-si2kf9mb2p
 @frontline324  中国国内ではこのような極端な販売数の低下は観られないのですが… - UP: 1

在中国国内很难看到这么极端的销量下滑…

@glorias3723
中国24年の春節、大晦日を含めてほぼ十日間休みを取りました。 - UP:

中国2024年的春节包括除夕在内，差不多放了十天的假。

@jackytang3683
The future belongs to AI driving, Electricity motors are More easy to control by software, that's why EV will instead of gas motors - UP: 2

未来属于人工智能驾驶，电动马达更容易通过软件控制，这就是为什么电动汽车将取代燃油车

@user-rq9hx5vr8l
数年後のNEWS予想。
現地のタイ人インタビュー「最初は補助金に騙されて買ったけど、すぐ壊れるし今じゃ修理も受付てくれない。せっかく買ったのにどうすればいいんだ！こんな事なら日本車を買っておけばよかったよ！」 - UP: 9

几年后的新闻预测。
记者采访一名泰国当地人：“一开始我被补贴骗了才买的，但很快就坏了，现在也不接受维修。好不容易买了，该怎么办啊！早知道会这样，就买日本车好了！”

@frontline324
 @user-rq9hx5vr8l  The Japanese have been stuck in the past and have not been able to adapt for a long time. The most cutting-edge technologies such as AI, 5G, new energy vehicles, solar panels, and quantum communications have not been developed by the Japanese. - UP: 5

日本人一直被困在过去，很长一段时间都无法适应。人工智能、5G、新能源汽车、太阳能电池板、量子通信等最尖端的技术日本人都没有发展出来。

@Amorkoko1218
タイによく出張で行くが、訪問の度に中国車が増えているのは感じる。 - UP: 3

我经常出差去泰国，每次去都感觉到中国车辆的数量在增加。

@user-rh9bj1vj2j
確かに中国のEVは安すぎ
日本車のEVはまだまだ高い - UP: 18

中国的电动汽车确实太便宜了
日本的电动汽车还很贵

@user-lr9gd9ls6o
安物買いの銭失い。
新車で買って何年乗るの？
壊れるまで？
耐久性は？
中華製中古はタダでも欲しがらないんじゃないかな？ - UP: 5

买便宜货，花的钱更多。
买新车打算开几年？
开到坏掉？
耐用性怎么样？
中国制造的二手货即使免费也没人想要吧？

@makotktjm7418
​ @user-lr9gd9ls6o 日本に中華EVバスが来てもう9年目だがw - UP: 9

中华电动巴士已经在日本有9年了

@hidetravel5934
補助金＋在庫一掃セールと比較しても意味がない。 - UP: 1

拿补贴+清仓大甩卖来比较，没什么意义。

@hidetravel5934
タイは2年連続対中貿易赤字だから、輸入だと、いつまでも補助金かけるメリットないよな。ということは… - UP: 2

泰国连续两年与中国出现贸易逆差，如果是进口的话，永远补贴下去也没什么好处吧。也就是说...

@user-hy9vf4cl2b
まぁ何処の国もEV補助金は一過性ですからね。アメリカの様に自国に工場が無いと補助金受けれんとか〜
まぁ5年10年と世界の車の勢力図はどうなってるか？ - UP:

无论哪个国家，电动汽车补贴都是一时的。就像美国那样，如果没有在本国建厂，就拿不到补贴~
五年、十年后，世界汽车势力的格局会变成什么样呢？

@wr31_jp95
ハイブリッド車は、意外にも数年でリチウムバッテリー交換する必要があって、
その費用は軽自動車が買えるクラスくらいの費用が掛かる。
当然EV車も数年でリチウムバッテリーの交換が必要になるのは明らかで、
その際の費用の高さに気づけば、おのずとシェアは低下する。
さらにはEV車は搭載するバッテリーによって重量はガソリン車の倍近くあり、
電費がいいとは思えない。重くてタイヤの交換サイクルも短くなるし。
かつて東南アジアでは日本製バイクがシェア取っていて、それが安い中国製に
シェアを奪われたけど、あまりの性能の悪さに再び日本製がシェアを回復した。 - UP: 3

混合动力车往往几年就需要更换锂电池，而这一费用相当于购买一辆经济型轿车的价格了。显然，电动汽车几年后也需要更换锂电池，一旦人们意识到这一费用之高，其市场份额自然会下降。而且，电动汽车因搭载的电池导致重量几乎是汽油车的两倍，感觉电耗不理想。车辆较重，也会导致轮胎更换周期缩短。日本产摩托车曾经在东南亚占据市场份额，后来被中国产的便宜摩托车占领，但由于性能极差，日本制造的摩托车最终又重新夺回了市场份额。

@makotktjm7418
日本に中華EVバスが来て9年目だが目立った不具合は報告されていませんw - UP: 5

中国的电动巴士已经来日本9年了，但没有报告任何显著的故障

@mrdylaninthebox
World’s most advanced EV battery tech are from CATL and BYD, both are Chinese companies.tesla is using the same battery. - UP: 1

世界上最先进的电动汽车电池技术来自宁德时代和比亚迪，这两家公司都是中国公司。特斯拉也在使用同一种电池。

@nenneko372176
日本企業の庭だった東南アジアでも、間違いなく日本企業はシェアを落とすだろう。
いすゞは、日本国内でもピックアップのEVやFCVを販売してほしいなぁ。
日本ではピックアップは売れないか？ - UP:

即使在曾是日本企业后院的东南亚，日本企业的市场份额无疑也会下降吧。
希望五十铃能在日本国内也销售电动和燃料电池版的皮卡。
皮卡在日本卖得不好吗？

@user-cs3re3jn3p
昔の日本車は凄いと評価されるけど今の車スカスカ - UP: 6

以前的日本车备受赞誉，但现在的车没亮点了

@aku-bm6tn
中国のEV車ぶっちゃけ興味ある。安くて性能良いから。ただ、安全性は重視したいから、もう少し様子見 - UP:

我对中国的电动汽车其实挺感兴趣的。因为便宜性能又好。不过我很重视安全性，所以还想再观望一下。

@happy-man.
５年後どうなってるか楽しみだな〜 - UP: 5

真期待5年后会变成什么样~

@alxvideos6634
You don’t have to wait until 5 years later. I can tell you the results now. In 5 years, there will be more electric vehicles on the road. Because China began to popularize electric vehicles five years ago, China’s market feedback also proves the feasibility of electric vehicles in the future. - UP: 1

你不必等到 5 年后。我现在就可以告诉你结果。5 年后，将会有更多的电动汽车上路。因为中国在 5 年前就开始普及电动汽车了，中国的市场反馈也证明了电动汽车在未来的可行性。

@kbeatnik6285
日本でもMGのサイバースター売って欲しい - UP: 3

希望名爵的Cyberster也能在日本销售

@ace13a9
タイの経済がズタボロなのを日本のせいにしないで貰いたいよ。 - UP:

请不要把泰国经济的糟糕状况归咎于日本。

@tamac-te4gv
なんか白物家電とか液晶テレビとか古くは半導体でも見た流れ 勝って兜の尾を締めろ トヨタも一時は凄い危機感だったのに最近は油断してる気がして- UP: 2

感觉就像是白色家电、液晶电视，还有以前半导体那样的趋势。要居安思危。曾经丰田也有过非常强烈的危机感，但最近似乎有些松懈了。

@tomoduca
充電インフラはどうなっているんだろう？？まあ、すぐ壊れて問題起こってもメーカーはまともには対応せずで泣き寝入り、といういつものパターンが見える。というか、タイでもnet情報は入手できるだろうから、情報取ってから考えろよ、とは言いたいww - UP: 7

充电基础设施怎么样呢？嘛，可以预见即便很快就坏了出现问题，制造商也不会好好处理，最终只能默默忍受。话说，在泰国应该也可以上网吧，我还是想说，在做决定之前应该先收集信息。

@shincbsfv
寒い国では無いからその点はEVを活用しやすいが、EVが本当に増えてきたら発電能力不足になってくる。その時にタイは火力発電を増やすのか？原子力発電を建設するのか？それでエコなのか？それで良いのか？ - UP: 2

泰国不是寒冷的国家，所以这一点上利用电动汽车很容易，但如果电动汽车的数量真的增加了，就会出现发电能力短缺。到那时，泰国会增加火力发电吗？还是建设核电站？这样做环保吗？这样做可以吗？

@user-eh6ex8td1c
Japan still talking about environmental protection? Discharging nuclear wastewater into the sea is really fucking environmentally friendly - UP: 1

日本还谈环保？把核废水排放到海里真你妈环保

@Ponta6170
未だに中華製は品質悪いって言ってる時代錯誤のやつがいるのか、、
中華製の洋服、中華製のスマホら家電に身を包まれる日本人、とくに高齢者に笑いが止まらんわ。そのまま90年代の思考で旅立つんだな。 - UP: 32

现在还有时代错误的家伙说中国制造的质量不好吗...
穿着中国制造的西服，用着中国制造的智能手机和家电的日本人，尤其是老年人，真搞笑。还沉浸在90年代的思维模式中。

@user-xb4bg1qh2y
貴方は先進的な思考回路なのですか？ - UP:

那您的思维就是先进的吗？

@tomo8665
タイは暖かいからバッテリー問題は影響受けにくいかもしれんな。
ただタイは車の資産価値が高いんで、結構乗った中古車もそれなりの価値になるがそれがEV車に当てはまるかな。。
まあタイ物価の割にガソリンが高いのがネックだからEVを選ぶのもわからんでも無いかな。 - UP: 1

泰国很暖和，因此可能不太会受到电池问题的影响。
但泰国的汽车资产价值很高，所以开过很多次的二手车也有相应的价值，但这适用于电动汽车吗...
考虑到泰国的物价，汽油相对较贵，选择电动车也不是没有道理。

@hidetravel5934
EVはコストダウンが進んで、逆にそれが中古車価格の下落を誘発するという矛盾を生むんですよね。なので、現在買ってるタイ人も数年後に、それに気づき始めると思います。 - UP:

电动汽车的成本不断降低，反而诱发了二手车价格的下跌，产生了这样的矛盾。现在买的泰国人几年后或许也会开始注意到。

@TS-wq4bk
これから炎上や事故った時にエアバックが開かないなどのトラブルで泣く事になるんだろうな - UP: 33

以后起火或发生事故的时候，会因为气囊打不开而哭吧

@demaxism
最近トヨタとホンダのEV生産ラインはほぼ中華産になった、車載OSもファーウェイのやつに乗り換えたよ - UP:

最近丰田和本田的电动汽车生产线几乎都是中国产的，车载操作系统也换成华为的了

@gtetsu5226
中国もタイも日本車が売れている市場で中国車が売れはじめているということは、中国車の品質が日本車と変わらないと消費者から評価されているということがわかるよな。 - UP: 2

中国和泰国都是日本车畅销的市场，而现在中国车也开始在这些市场畅销了，这说明消费者认为中国车的质量已经和日本车无异了。

@hidetravel5934
元々外国企業との合弁事業で作ってきたので、そのへんの差はほとないはずです。
逆に駆動部分では、日本勢にまだまだアドバンテージがあるので、諦めてEV路線に舵を切った。
ただし、国内はデフレ不況、EUはHV回帰、米国とは対立、日本はHVなので、過剰生産したEVの処分先としてはASEANしか残っていない。 - UP:

原本就是和外国企业合资生产的，所以差距应该不大。相反，在驱动部分，日本企业仍然有优势，所以他们转向了电动汽车路线。然而，国内正处于通缩衰退、欧盟正在回归混合动力车、与美国对立，而日本依然是混合动力车，因此过剩生产的电动汽车的出路，只剩下东盟市场了。

@kaspellful
時限爆弾を買わされて可哀そう - UP: 17

被迫购买定时炸弹，真可怜

@htsnt8194
心配しなくても大丈夫やで中国EVなんてすぐ廃れるから
日本のEV産業は全固体電池が商品化されてから本気出すだけ - UP: 19

不用担心，中国的电动汽车很快就会淘汰。
只有在全固态电池实现商业化后，日本的电动汽车行业才会开始发力。

@user-lr9gd9ls6o
​ @htsnt8194 
日本のEVはまだまだでしょ。
2030年までにEV骨格が出来れば良い位。 - UP: 4

日本的电动汽车还差得远吧。
如果能在2030年之前形成电动汽车的骨架就好了。

@makotktjm7418
​ @htsnt8194 全固体も現行の中華バッテリーと性能変わらないんだが - UP: 3

全固态电池的性能和当前的中国电池没什么不同

@user-kx7jf3ng1v
 @htsnt8194  日本の得意分野がことごとく中国に潰された令和の世の中で、なんでそんなコメントが書けるのやら・・・
正直もう開発費でも人材でも国の支援でも比較にならんと思うがね - UP: 1

在目前时代，日本的强项几乎都被中国碾压了，我真不知道你怎么会写出这样的评论...
老实说，无论是开发费、人才还是国家支持，我认为都没有可比性

@htsnt8194
 @user-kx7jf3ng1v  開発費はまだ中国のほうが上だがこれからどんどん中国もジェットコースターのように急激に不景気になるからわからんよ。それにまだ全然中国が追いつけない科学分野が日本にはたくさんあるから悲観することはない。ただ、国にはもっと技術者研究者を大事にしてもらいたいのは賛同 - UP:

中国的开发费虽然还高于日本，但今后中国也会像坐过山车一样急剧下滑，所以尚不清楚。而且日本还有很多科学领域是中国还未赶上的，不用悲观。不过，我赞同国家能够更加重视技术人员研究人员。

@user-kx7jf3ng1v
 @htsnt8194  研究者が余裕で日本を捨てたくなる状況を悲観しない意味がわからんわ
中国が終わろうが、いくらでも他の国が台頭するのは目に見えてるだろうに、なぜそんなに楽観的なのやら・・・ - UP: 1

面对“研究人员想随手抛弃日本”的状况，我不明白不用悲观的意思
就算中国衰落，其他国家的崛起也是显而易见的吧，为什么还能如此乐观呢……

@user-ky9ph1ci7g
日本の一部の人はＥＶ見下してるけどこれからも需要増える一方なんだけどな。アメリカとは事情が違う - UP: 5

日本有一部分人虽然看不起电动汽车，但是今后的需求也会不断增加。和美国的情况不同

@user-zu8ld6zm6z
だから中華製はヤメておけって… - UP: 37

所以最好不要买中国制造的东西了...

@xifu8643
家電を捨てて、松下東芝等々全て中国製 - UP: 3

把家电都扔了，松下东芝等全都是中国制造的

@cyberpunk209
プロパガンダだろう　タイでも中国の物は買わない　安くて不安 - UP:

就是宣传吧，我在泰国也不买中国的东西，便宜不放心

@nyajirao1586
熱くなりすぎると長距離走行でバッテリーからの熱ダレを起こす。残念。 - UP: 1

如果太热，长途行驶会引起电池发热。遗憾。

@joeuncle6070
バッテリーの温度管理システムを知らないのかな。 - UP: 1

你不知道电池的温度管理系统吗。

@SHINANA-nk5ym
本国では発火しまくってるせいでフェリーに載せる量に制限かかってるくらい - UP: 3

因为在本国到处起火，所以限制了渡轮的装载数量

@user-kx7jf3ng1v
まあこのコメ欄の日本人は中国行ったこともないだろうしな
無人EVタクシーが日本で当たり前に走るのはいつになるやら・・・ - UP: 11

这个评论区里的日本人大概都没去过中国吧
不知道无人驾驶的电动出租车什么时候才能在日本普及呢...

@akakuro224
30年後、そうなっているかもしれないし、そうじゃないかもしれない。 - UP:

30年后，可能会，也可能不会。

@yuchayy
すぐ壊れて維持費高くなりそうやなw
世に浸透してる有名メーカーのやつ買うのが無難 - UP: 7

马上就坏了，维护费会变高吧
买那些已经闻名于世的知名制造商的车才稳妥

@user-dv3ht5op3m
これまでのイメージだと安くて買いやすい＝すぐ壊れる、だけどね。
車は本当にすぐ人が死んでしまう凶器だから、高くも安全なのがいいと思う。 - UP: 1

按照以往的印象，便宜买得起 = 容易坏。
车真的是容易致人死亡的凶器，贵但安全的车会更好吧

@user-pz3sh6pu7d
数年後、ほとんどの中国車メーカーが潰れてるよ！。
購入した人は後悔するだろうな。 - UP: 10

再过几年，大多数中国汽车制造商都会倒闭！
买了的人会后悔的。

@rouka_s8276
斯様な戯言をぬかす日本人が未だにおほいことに失笑してしまふ。 - UP: 5

到现在还有这么多日本人胡说八道，笑喷了。

@makotktjm7418
中華EVナメてるコメント多いけど今ってトヨタが中華EVを自社ブランドで売る時代だからなw - UP: 3

很多评论轻视中国电动汽车，但现在已经是丰田这类公司也开始以自家品牌销售中国电动汽车的时代了。

@user-se3hh5qx1v
中国製品をディスる人が多いけど、技術は進化する。東南アジア全体でも中国の進出がここ数年、勢いを増している。
安く新しい物には耳目が集まる。性能がよければ選ばれる。日本は侮れないと思うよ。 - UP: 1

虽然很多人贬低中国制造的产品，但技术是在进步的。近几年来，中国在东南亚的进军势头也在加强。价格低廉且新颖的东西总是能吸引人们的注意。如果性能好自然会被选择。我觉得日本不应该小看它。

@qp1810
酷でぇ こんな不良品を売りつけるとか…
爆弾を送りつけてるようなもんだろコレ - UP:

太可怕了，竟然卖这种次品...
这就像送炸弹一样吧

@user-qd8bt1hl9n
安いから買う。でもいずれ安い意味を理解するだろう。火事に成らない事を祈る。 - UP: 1

便宜才买。但总有一天他们会理解便宜的意思。祈祷不要起火。

@akakuro224
ガソリン車も燃えるんやで。 - UP:

汽油车也会燃烧。

@mt-cn7on
少し前はこれからは中国の時代だ！とか言ってる人いたけど現実は国ごと転覆しそうな有様 - UP: 17

不久前，人们还在说中国的时代已经到来！但现实是，整个国家都快不行的样子

@user-kk3ex8mn2u
中国のEVなんて買ったら情報抜き取られるやんw - UP: 1

如果买了中国的电动汽车，信息就会被拿走

@joeuncle6070
雑魚の情報はいりません。 - UP:

杂鱼的信息不需要。

@user-qt9dq7dr6q
爆発するんじゃない？ - UP:

会爆炸吗？

@user-tl2pz1du2h
タダでもいらね - UP: 11

免费的也不要

@user-kp3hr4vc5m
日本車はノキアになる？ - UP: 1

日本车将成为诺基亚？

@Nurhachi-vg4gg
みんな中国が嫌いだからって過小評価しすぎてない？ - UP: 4

大家是不是太低估中国了，就因为不喜欢中国？

@zackwang9314
I'm having fun reading all the sour and jealous comments from japanese. Thanks for the laugh - UP: 15

读着日本人酸溜溜和嫉妒的评论，太有趣了。多谢款待

@pomr877
メディアに洗脳されちゃったからかな - UP: 1

可能是因为被媒体洗脑了吧

@tomsuh-hj8bz
まあ1年も乗れば品質が分かるでしょう - UP: 1

一年后就会知道质量如何了