[2023-11-12]日雅虎评论区：360度旋转，还能在水上行驶！比亚迪的大型SUV仰望“U8”，已经是怪物级别了

実質成長率が200％を優に超えている中国の有力EVメーカー、BYD。2022年は180万台強を売り上げ、中国のEVブームを牽引するトップランナーといっても過言ではないだろう。もちろん、日本国内にもアット3やドルフィンといったベーシックEVが上陸し、価格的なアドバンテージもあって、かなりの善戦をしているという。そんなBYDが、雨後の筍のように増え続けている中国の富裕層を黙って見ている訳もなく、メルセデス・ベンツやトヨタと合弁会社や協業によってリッチ＆ゴージャスなEVを続々とリリースしはじめたのだ。それも、単純に価格だけ高級車のレベルになっているのではなく、世界の富裕層が納得し、一般大衆が驚くようなクルマを仕上げており、今回のモビリティショーで出品されたU8はそんな自信に満ちた1台に違いない。

比亚迪是中国领先的电动汽车制造商，实际增长率远远超过 200%，2022 年的销量将略高于 180 万辆，可以说是推动中国电动汽车热潮的领跑者。 当然，ATTO3 和 Dolphin 等基本型电动汽车也已登陆日本，据说它们的战斗力很强，部分原因是其价格优势。
这样的比亚迪当然不会坐视如雨后春笋般不断增加的中国富裕阶层，而是通过与梅赛德斯奔驰、丰田的合资公司合作，开始陆续推出豪华型电动汽车。而且，不仅仅是价格上达到了豪华车的水平，还做出了让世界富裕阶层都能接受、让普通大众都感到惊讶的车，在此次移动车展上展出的U8无疑就是充满自信的一辆。

そして、今回のモビリティショーの参考出品に選ばれたのがU8。全長5メートルを超える大型SUVで、最高出力1100馬力以上と豪語されている。総重量は3.5トンに及ぶというが、0-100km/h加速は3.6秒という瞬足を誇る。
ここまでなら、優秀なパフォーマンスの電動SUVというポジションに留まろうが、BYDの真骨頂はその先にあることは言うまでもない。
まずはe4プラットフォームと呼ばれる4輪独立モーターで、それぞれのホイールに装着されたモーターを緻密に制御することで、従来の常識が通用しない走り、運動性能を実現しているのだ。たとえば、戦車のようにその場で360度回転できる「タンクターン」は、大柄なボディをマイクロカーのように振りまわせる。あるいは、4本のうち1本のタイヤがバースト、パンクしたとしても平然と走り続けられるなど、クルマの動きとしてはじつに斬新なもの。

仰望U8被选为此次东京车展的参考展品。这是一款大型 SUV，车长超过 5 米，号称最大输出功率超过 1100 马力。 据说其总重量达到 3.5 吨，但 0-100 公里/小时加速时间仅为 3.6 秒。 到目前为止，这只能说是一款性能卓越的电动 SUV，但毋庸置疑，比亚迪的真正潜力远不止于此。
首先是 e4 平台，它采用四轮独立电机，通过精确控制安装在每个车轮上的电机，实现了颠覆传统观念的驾驶和行驶性能。例如，可以像坦克一样原地 360 度旋转的 "坦克掉头"，可以让庞大的车身像轻型汽车一样转向。或者，如果四个轮胎中的一个突然爆胎，汽车也能泰然自若继续行驶等，对于汽车来说，这确实是很新颖的动作。

また、BYDが注力している新たなサスペンションシステム「Di Sus」もU8専用設計となり、無類の走破性と乗り心地を両立したという。驚くべきは、水陸両用車並みに水上走行が可能というポイント。水深1.5メートルまではタイヤで走行し、それより深くなるとボディが浮いて進んでいくというのだ。これは富裕層ならずとも見逃せないアドバンテージで、並いるハイエンドSUVが軒並み悔しがること間違いない。
U8の価格は未公表ながら2000万円程度に収まりそうな雰囲気。これは比べる方が間違っているかもしれないが、バリューフォーマネーという面では明らかにU8に軍配が上がるのではないだろうか。その証拠に、中国本土では正式発売前にもかかわらず予約が殺到しており、その数は数千台におよぶという。
モビリティショーの会場で、日本への導入を尋ねたところ、前述の予約数もあってか「望み薄」との返答。だが、U8の上陸に期待を寄せるユーザーは決して少なくないだろう。

比亚迪重点打造的全新悬挂系统 Di Sus 也是专为 U8 设计的，可提供无与伦比的驾驶性能和乘坐舒适性。让人惊讶的是，U8 可以像水陆两栖车一样在水上行驶。 它的轮胎可以在 1.5 米深的水中行驶，当水深超过 1.5 米时，车身就会漂浮起来前进。 这是连有钱人都不能错过的优势，相信会让市场上所有其他高端 SUV 感到懊恼。
U8的价格虽然尚未公布，但估计会在2000万日元左右。这样的比较或许是错误的，但就性价比而言，U8明显更胜一筹。其证据就是，在中国本土正式发售之前，就有大量的预约蜂拥而至，据说预定数量多达数千辆。
在车展上，当被问及是否会在日本推出 U8 时，得到的回答是 "不太可能"，这可能与前面提到的预订数量有关。不过，也有不少用户对 U8 的到来寄予厚望。

slt********
そもそも中国はまともな内燃機関自動車作れないからEVに全力でシフトするの当たり前。でもEVもどこまで普及するのやら、BYDって意外と故障率や不具合も多いみたいだしね。
中国の人材の多さや人件費の安さ、中国からの出資や海外からの技術者を受け入れたりすれば内燃機関自動車より簡単に作れるEVを売り出す事は容易いでしょう。
車は技術蓄積が重要と言われていたようなないような……まぁ日本人としては日本勢には頑張って欲しい所です。 - UP: 2 DN: 4

中国本来就无法制造像样的内燃机汽车，因此全力转向电动汽车是理所当然的。但电动汽车能普及到什么程度呢，比亚迪的故障和问题似乎出乎意料的多。
中国人才多、人工费低，再加上中国的投资和海外的技术人员，推出比内燃机汽车更容易制造的电动汽车是很简单吧。
汽车的技术积累是否重要众说纷纭... 不过，作为一个日本人，希望日本的企业能够努力。

gin*****
BYDのドルフィン　ロングレンジが納車されました。
別にメインのBEVがあるので、ドルフィンは近所乗りとV2Hのバッテリーとしての活躍を期待していました。
もともと車メーカーではないので、正直乗り心地には期待していませんでした。
でも乗ってみてビックリ！足回りがかなり良く、乗り心地が良く本当に驚きました。内装の品質も申し分ないです。 - UP: 66 DN: 22

比亚迪海豚长续航车型已经交付。
由于还有另一款独立的主要BEV，海豚预计将活跃于街区驾驶和V2H电池。
因为我本来就不是汽车制造商，老实说，我并不期待乘坐会很舒适。
但上车一试，吓了我一跳！悬挂系统相当不错，乘坐舒适度也让我非常惊讶。内饰质量也堪称完美。

--am7********
中国が補助金をだして生産された車が日本でさらにＥV補助金を出すのは狂ってる。 - UP: 1 DN: 1

回复：中国补贴生产的车，在日本还得到EV补贴，真是疯了。

jpn********
BYDの怖いところは、自社での電池開発力だと思います
技術と電池コスト的にはテスラよりも手強いのではないでしょうか
むしろ中国が資本主義でないことが、日本や欧米メーカーにとっての利点になるのではないでしょうか - UP: 11 DN: 1

比亚迪的可怕之处在于其自主研发电池的能力
在技术和电池成本方面，可能比特斯拉还要难对付
倒不如说，中国不是资本主义，这对日本和欧美制造商来说或许是一种优势

--am7********
車上生活は生活の一部、あるいは全ての人もいる。
カタログ性能だけでは語れない、給油にあたる充電スポットの数や充電時間の問題や故障した場合の修理体制等全く触れない。 - UP: 1 DN: 1

回复：车上生活是生活的一部分，甚至对于有些人来说是全部。
仅凭目录性能是无法全部描述的，还需要考虑比如充电站的数量、充电时间、以及遇到故障时的维修体系等完全无法触及的问题。

--tjk********
電池にタイヤ付けたようなメーカーに思えます。 - UP: 1 DN: 6

回复：这家制造商感觉就像在电池上装轮胎一样。

tak********
全長5m超え、重量3.5トン、最高出力1100馬力、0-100km/h加速3.6秒……なんだこの朝青龍みたいな車はｗと思ったら超信地旋回可能な水陸両用車とはこれまた多芸な。
日本にこんな車は無いので恐らく独自技術が多数盛り込まれているのであろう。日本人が馬鹿にしてるうちにどんどん成長してるなあ。昔は中国製品はすぐ壊れるし性能悪すぎと言われていたが、今はすぐ壊れるとしか言われなくなったね。しかも最近は品質も日本製品と大差なくなってきた。
俺はもう日本の保身と汚職とやる気の無さにまみれた企業には期待していないので中国企業にはどんどん突き進んで欲しい。衰退していく我が国を見るのはとても辛いけど。 - UP: 104 DN: 24

全长超过 5 米，重 3.5 吨，最大输出功率为 1100 马力，0-100 公里/小时加速时间仅为 3.6 秒... 这么想的话，感觉这辆车看起来就像朝青龙，可以原地旋转的水陆两用车，还真是多才多艺。
因为日本没有这样的车，所以它可能采用了很多独特的技术。在日本人轻视的时候不断成长。过去说中国产品容易坏，性能太差，现在只能说它容易坏了。如今，中国产品的质量与日本产品相差无几。
我已经不再期待日本那些明哲保身、贪污腐败、毫无干劲的企业了，希望中国企业能够继续前进。虽然看着我们国家走向衰落很痛苦。

--gyn********
GDP も人口半分のドイツに抜かれるし！
こっちの方がショック大きいわ。 - UP: 27 DN: 5

回复：GDP也被人口只有一半的德国超过了！
这更让人震惊。

--nkh********
汚職なら中国だろ。価格だって中国の補助があったら他の国が勝てる訳ない。 - UP: 4 DN: 14

回复：贪污的话是中国吧。在价格上，如果有中国的补助，其他国家是赢不了的。

--鴎虎*****
日本の汚職？。
車に何の関係が？。- UP: 12 DN: 35

回复：日本的贪污？
这和车有什么关系？

--pin********
やろうとしたけどやらなかったって概念分かる？ - UP: 8 DN: 26

回复：明白“想做却没做”的概念吗？

tak********
ジャパンモビリティショーでは、日本の失われた30年が、もう10年延長確定したことが正式アナウンスされたと同然。
ニッポン自動車業界界隈の方々におかれましては、終活ご健闘お祈りします。 - UP: 59 DN: 31

在日本汽车展上，就相当于正式宣布日本失去的 30 年，确定再延长 10 年了。
祝愿日本汽车工业界的各位一切顺利。

inn********
こんなのでアクセルとブレーキの踏み間違いされたら踏み間違いから4秒後には時速100km以上のスピードで突っ込まれるんやね。 - UP: 23 DN: 67

如果踩错油门和刹车的话，4秒后就会以时速100km 以上的速度撞上去。

オラオラオラオ
1100馬力のSUV。実に分かりやすい。これなら金があったらマジで買いたい - UP: 4 DN: 1

1100 匹马力的 SUV。真是直截了当。我要是有钱的话，真想买这辆

eve********
買えない層しか反論しませんね。 - UP: 65 DN: 15

只有那些买不起的人才会反驳。

mikyong
3.5トンとはトラック並みですね。 - UP: 9 DN: 0

3.5 吨相当于一辆卡车了。

tjk********
中国はEVをゴリ押ししていかないと国がヤバいもんね。 - UP: 2 DN: 11

中国如果不强行推广电动汽车的话，国家就不好了。

fxe********
バケモノは要らない
安心安全が欲しい
ただそれだけ - UP: 17 DN: 35

不需要怪物，我只想要安全放心，就这样。

--md4********
タイタニックツアーに大金払ってあんな見るからにヤバい潜水艇に乗る金持ちもいるわけで。
バケモンというだけで買う奴はいるだろうよ。 - UP: 8 DN: 3

回复：一些有钱人会花大价钱参加泰坦尼克号之旅，却坐那种一看就很糟糕的潜水艇。
有人会仅仅因为它是怪物而买它吧。

ksq********
何と書かれ様が自由の無い国のEV車に命を預けて乗ろうとは思わない。 - UP: 46 DN: 59

不管报道写的是什么，我都不会把生命托付给一个没有自由的国家的电动汽车。

--tjk********
こっそり位置や社内の会話がばれてるんだろうな。 - UP: 2 DN: 2

回复：我猜他们偷偷知道了我们的位置和内部对话。

--md4********
ヤンワンとか言う名前が自分の美意識に合わん - UP: 6 DN: 4

回复：“仰望”这样的名字不符合我的审美观

訪中している米カリフォルニア州のニューサム知事は24日、中国南東部の広東省（Guangdong）深セン市（Shenzhen）を訪れました。深センバス集団安托山ターミナルでの見学で、ニューサム知事とカリフォルニア州のサンチェス気候問題担当上級顧問は、電気自動車（EV）のグローバルリーダーである中国EV最大手BYD（比亜迪）傘下のハイエンドブランド「仰望（ヤンワン）」のオフロードSUV「U8」に試乗し、車内の音楽システムを楽しみ、その場で360度回転することができる「タンクターン」を体験しました。
試乗後、ニューサム知事は興奮を隠さず、サムズアップして同機能を称賛し、「圧倒的な技術、2台買いたい」と連呼しました。
また、ニューサム知事は報道陣に対して、「環境問題が日増しに深刻になりつつある現在、カリフォルニア州は解決策を探している」と表明しました。深センは2017年に世界で初めてバスの100％EV化を実現し、2018年に世界でEV普及規模最大の都市となりました。これを受けて、ニューサム知事は「カリフォルニア州も同じビジョンを持っている。中国はこの分野で最先端の技術を持っていることから、交流し合って経験を共有し、互いに学び合いたい」と深セン訪問の理由について紹介しました。

24 日，访华的美国加利福尼亚州州长纽森访问了中国东南部的广东省深圳市。 在深圳巴士集团安托山场站，纽森州长和加州气候事务高级顾问桑切斯试驾了中国最大的电动汽车公司、全球电动汽车领导者比亚迪旗下高端品牌——仰望U8的越野SUV。 一行人欣赏了车载音乐系统，并体验了360度旋转的“坦克掉头”。
试驾结束后，纽森州长毫不掩饰自己的兴奋之情，对这功能赞不绝口，并连呼“无以伦比的技术，我想买两辆”。
纽森州长还向媒体表示，“在环境问题日趋严重的今天，加州正在寻找解决方案”。 深圳在 2017 年成为全球率先实现公交车100%电动化、在 2018 年成为全球电动汽车普及率最高的城市。 对此，纽森州长介绍了访问深圳的理由：“加州也有同样的目标。中国在这一领域拥有最先进的技术，希望交流分享经验，相互学习”，并介绍了此次来深圳的原因。

jik********
アメリカはブリンケン国務長官訪中や、超党派議員訪中など積極的に中国にかかわろうとしてますね。
来月には米中首脳会談も予定されているといわれていて決してアメリカは中国と敵対はしてないと思いますし、欧州もオーストラリアも要人を訪中させてますし同じだと思います。
何故か中国と敵対してるのは日本だけではないでしょうか？
日本の外交のほうが疑問符が付きます。 - UP: 228 DN: 44

美国正积极与中国接触，国务卿布林肯访问了中国，超党派议员也访问了中国。
据说下个月的美中首脑会谈也预定了，所以感觉美国绝不是敌视中国，欧洲和澳大利亚也派了重要人物访华，我认为是一样的。不知道什么要敌视中国，这样做的只有日本吧？日本的外交更值得质疑。

--raf********
日本の外交は中国と敵対してなく、ここにある貧しいYahoo Usersの方が、２０〜３０年前の印象で中国に敵対しているだけのでは？ - UP: 51 DN: 8

回复：日本外交并不不敌视中国，只是这里贫乏的雅虎用户，以二三十年前的印象来敌视中国吧？

--qxy********
脳容量足りず外交幼稚。 - UP: 47 DN: 6

回复：脑容量不足，外交幼稚。

oct*****
お金持ちは、目先のものに飛びつく。先のことや他人のことを考えないことが解った。儲かればいいだけ。州知事とて、州住民のことを考えた行動ではないな。 - UP: 18 DN: 43

有钱人只顾眼前的东西。明显不会考虑未来或他人。他们只想赚钱。作为州长，这不是为当地居民着想的行动。

ifz********
アメリカ政府としては対中姿勢を強めているなかで加州知事の親中ぶりは理解しがたい。中国のアジアにおける覇権主義やウイグルでの人権侵害、ジェノサイドは不問にするつもりだろうか。
アメリカのテスラもそれなりの優秀な車を生産しているので、BYDよりテスラを買って国内産業を後押しすべきではないか。中国べったりのこの知事は反米的、反人道的にさえ思える。 - UP: 86 DN: 240

在美国政府加强对华态度的背景下，加州州长的亲华态度令人匪夷所思。难道他打算无视中国在亚洲的霸权、对W族人权的践踏和种族灭绝吗？
美国的特斯拉也生产出了相当不错的汽车，与其买比亚迪，不如买特斯拉来推动国内产业的发展。这个亲中国的州长似乎是反美，甚至反人道的。

--666666
ウイグルに行って自分の目で確かめてたらどう？中国人以外は入れないエリアじゃないし、チケット代ぐらいは持てるでしょう - UP: 17 DN: 6

回复：你为什么不去维吾尔亲眼看看呢？那里不是外国人不能去的地方，至少票买得起吧

--ckl********
でっち上げの虚構だと米国が誰よりもわかっているから、罪に問うこと、出来ないのよ。 - UP: 38 DN: 8

回复：美国比任何人都清楚这是捏造的谎言，所以不能拿来指控。

--cjm********
自由主義国家なんだから米国、色んな思想言論行動があって当たり前、それが独裁国家との違いだ。 - UP: 16 DN: 28

回复：因为美国是自由主义国家，所以自然会有许多不同的意识形态和言行，这就是自由主义国家和独裁国家的区别。

--qms********
アメリカが損得をよーく計算しているが日本は？ - UP: 24 DN: 1

回复：美国正仔细计算得失，那日本呢？

--nir********
テスラを運転したことありますか？ - UP: 24 DN: 4

回复：你开过特斯拉吗？

--Haru*****
票をくれる人金をくれる組織に従順なだけ。ただただ身勝手なだけ。 - UP: 7 DN: 14

回复：只是顺从给选票的人和给钱的组织。只是自私而已。

sla********
日本で発売されてますか、俺も買いたいです。 - UP: 70 DN: 27

日本有发售吗，我也想买。

--なんで？
日本では発売しないのではないか。
中国での価格が2000万円以上、日本に持ってきたら3000万くらいになりそう。本当に買う？ - UP: 5 DN: 12

回复：可能不会在日本发售。
在中国的价格超过 2000 万日元，如果日本引入，价格可能在3000万日元左右。真的会买吗？

--ymp********
私も買いたい - UP: 9 DN: 2

回复：我也想买

tak********
モーターは逆回転できるから、タンクターンができるのだろう。 - UP: 1 DN: 9

电机可以反向旋转，所以才会有坦克掉头吧。

cmp********
BYDが世界に注目されている。 - UP: 125 DN: 42

比亚迪备受世界瞩目。

kaw********
２台買えばええやん
誰も止めない - UP: 31 DN: 5

那就买两台好了，没有人阻止

999S
買えばよい - UP: 7 DN: 0

买就行了

sai********
日本でもBYDを買いたい人は少なくないでしょう - UP: 29 DN: 17

日本很多人都想购买比亚迪。

aib********
反中感情が強い米国の中で、よくこんなリップサービスができるなぁ。
大丈夫かい？この知事。 - UP: 33 DN: 56

在反中情绪这么强烈的美国，竟然还能口嗨？没关系吗？这位州长。

@karasu8893
中国に限ってもう全般的超えたと言えます。中国のテスラの値段はほぼ世界一安くなっています。アメリカよりは安い、売れないから。 - UP: 18

可以说，只有中国已经全面超越了。特斯拉在中国的价格几乎是全世界最便宜的。比美国还便宜，因为卖不出去。

@user-xe1gd7yt8z
もう20000台予定していた - UP: 0

已经有2万辆预定了

@user-un4fx5qv9z
ものすごい勢いを感じてます! - UP: 13

感觉非常有气势！

@lotsofkats7948
タンクターンは米リビアンが宣伝していたものの実際の道路での運用は諦めたという経緯がありますがBYD の制御技術はもっと上をゆきますかね？ - UP: 12

虽然美国Rivian宣传过坦克掉头，但实际在道路上的运用已经放弃了，比亚迪的控制技术会更高吗?

@user-sm5dw4zi5h
BYDいい感じで選択と集中を行っています。
大胆に自分の弱点（ガソリン車）を切り捨てて、日本の弱点（EV）で勝負するつもりですね。
ガソリン車の淘汰される運命が決まった事を考えると日本車の打つ手を考えて置かないとやばいですよね？自動車車産業まで押されると…。
既に時間的にあまり余裕はないと思いますが…。 - UP: 21

比亚迪感觉很好，做出了选择和集中。
大胆地舍弃自己的弱项（汽油车），以日本的弱项（电动车）竞争。
既然汽油车的命运已经注定，如果不考虑日本车的对策，就危险了吧？如果连汽车产业也被挤掉...
感觉我们的时间已经不多了...

@b.a7859
Outside Japan, I think people already have this idea that Japan is inevitably going downwards. Your high tech industry is basically screwed. Like AI, smart devices, I think in the US we can barely find any products that are from Japan other than the cars and Animes. And now it is kind of clear that Japanese auto makers were pursuing a wrong path which is not aligned with the world's trend. And outside China, the US will be the biggest and strongest EV production and domestic market. European brands and Korean brands were all moving their EV production to either China or the US in the past year, we should see this trend going onward for the next 5 or 10 years. Maybe Toyota and Honda have their ideas but I just don't see how Japan's auto makers can stand a chance in the era of EVs - UP: 3

在日本以外，我认为人们已经有了这样的想法：日本不可避免地要走向衰落。你们的高科技产业基本上已经完蛋了。比如人工智能、智能设备，我认为在美国，除了汽车和动漫，我们几乎找不到任何来自日本的产品。现在很明显，日本汽车制造商正在走一条与世界潮流不一致的错误道路。在中国之外，美国会是最大、最强的电动汽车生产国和国内市场。去年，欧洲品牌和韩国品牌都将其电动汽车生产转移到了中国或美国，在未来 5 年或 10 年内，我们应该看到这一趋势。也许丰田和本田有自己的想法，但我实在看不出日本汽车制造商在电动汽车时代还有什么机会。

@tinnrikigou559
米中両国は同時にEV推し…世の中変わるのは当たり前… - UP: 2

美中两国都同时推动电动汽车的发展...世界变化是理所当然的...

@sato3258
未来を感じた。 - UP: 46

感受到了未来

@toratora83
360度回転wこんなのしょっちゅうやればタイヤすり減り地獄だなw
発想としては面白い - UP: 16

360度旋转，经常这样做的话轮胎会磨损得很严重的
想法是很有意思

@lifepo4byd817
回転できるははったりです。実際に視聴者に伝えたいのは四輪制御システムの極みですね。一般道路でも回転できるというのは、「最小回転半径」は0ですよ。つまり、軽自動車より小回りが効く。 - UP: 22

旋转能力只是虚张声势。他们实际上想告诉观众的是四轮控制系统的极致。如果说在普通道路上也可以旋转，那么“最小转弯半径”就是零了。也就是说，比轻型车转弯更灵活。

@jahiziz
they can use mecanum wheel instead of normal wheel - UP: 2

他们可以用麦克纳姆轮代替普通轮子

@ProCelestialEmpire
It's more or less gonna run frictionally, but this has reduced the friction to great extent by the super control system. - UP: 0

或多或少会有摩擦，但超级控制系统在很大程度上减少了摩擦。

@jahiziz
 @ProCelestialEmpire  the problem is how can they produce massive mecanum wheel .and if they really use that wheel how can they reach to high speed.it's a doubt - UP: 0

问题是他们怎么能制造出巨大的麦克纳姆轮？如果他们真的使用了那种轮子，又怎么能达到高速行驶呢？

@joshuabright7480
​ @jahiziz  don‘t think they will actually deliver with mecanum wheel, seems only for showcase in the launch conference - UP: 2

感觉他们并不会真的推出带有麦克纳姆轮的车，似乎只是为了在发布会上展示而已。

@user-oh5gy7mp7e
BY D U 8が怖いのは高速走行中（120 km/h）に前輪がパンクしてもコースが外れないように維持できることです。これは燃料車の機械構造ではできません。 - UP: 0

比亚迪U8的可怕之处在于，即使前轮在高速行驶（120 公里/小时）中爆胎，也能保持不偏离路线。这在燃油车的机械结构中是不可能实现的。

@dr.andersonsghost4315
日本にとっては絶望的です。 - UP: 67

对日本来说是绝望的。

@user-tu6ho8vm6z
かなり前ですが、河口さんが、BYDの本社訪問された動画では、唐のキーで、離れた所から、ハンドル操作のシーンがあったりしました。プラットフォームを見ると、あの当時から、BYDは、色々夢のある車作りに、堅実に取り組んで来た、成果のひとつとしてU8.U9が作られたのでは、トヨタの車作りとは、スタンスが全く違います。 - UP: 0

很久以前河口先生访问比亚迪总部的视频中，出现了用唐的钥匙从远处操作方向盘的场景。从这个平台来看，你会发现从那时起，比亚迪就一直踏实地努力着，制造各种充满梦想的车，U8 和 U9 就是其成果之一，和丰田的造车理念完全不同。

@FAUST0719
BYDとテスラで世界シェア8割になるかもしれませんね。 - UP: 28

比亚迪和特斯拉的全球市场份额可能会达到80%。

@tomascermak9205
日本メーカー危ないか。 - UP: 11

日本制造商危险了吗。

@cadhlaohanlon4443
Nope, Mr Toyota just said that Toyota will not be misled by this false trend of ev, and will continually concentrate on combustion engines in the future. - UP: 1

不，丰田先生只是说丰田不会被这种错误的电动汽车趋势所误导，未来将继续专注于内燃机。

@kairi9658
このオラオラ感。道で会ったらよけちゃうね。かわいいは正義だと思うので、小さくまるっこい車をお願いします。 - UP: 2

这种咄咄逼人的感觉。如果在路上遇到的话会避开的。我觉得可爱才是正义，所以请推出小巧圆润的车型。

@user-qu9yh2nm6o
本当に、震えて、夜も眠れない○ヨタ一族 - UP: 31

真的震惊了，晚上也睡不着了，丰田一族

@kairi9658
性能はいいけど値段がな。電気自動車が普及するのにはあと５０年かかりそう。 - UP: 1

性能很好，但价格太高。电动汽车的普及还需要 50 年的时间。

@spencer7404
In Europe, less than 15 years. In China, less than 5 years. - UP: 0

在欧洲，不到 15 年。在中国，少于 5 年。

@amubi
EV car breakaway many old restrictions - UP: 1

电动汽车打破了许多旧有限制

@zussy08
BYD…
すべての自動車メーカーが霞んで見えるわ - UP: 21

比亚迪... 让所有的汽车制造商都黯然失色了。

@user-tt7bn6zf7f
こういうロマンの詰まった車を日本メーカーは作ることをやめた。TOYOTAも完全利益主義。プリウスを作ってからTOYOTAはおかしくなり始めた。 - UP: 12

日本制造商已经不再生产这种浪漫的汽车了，丰田也完全是唯利是图。自从作出了普锐斯，丰田就开始变得奇怪了。

@user-xp2dg2mf2o
元々トヨタ車にはそんなものは無かった。その分野は日産、ホンダ。でも今は・・・ - UP: 5

丰田原本就没有这种车型。这个领域是日产、本田的。但现在...


@user-ed2ly1iv3k
中身Rivianで見た目LandRoverってのが中国っぽいですね笑 - UP: 3

内在是 Rivian，外观是 LandRover，很有中国特色啊(笑)

@cap_chan
デザインがイギリス的な香り（レンジローバー、マクラーレン、ロールスロイス）がする。
そういう人がデザイナーにいるのか、又は単にテーストをパクっているのかはわからないが。
中国製という点を除けば、欲しくなる車たち。高くて買えないけど。 - UP: 5

设计充满英伦气息（路虎、迈凯轮、劳斯莱斯）。
不知道设计师中是否有这样的人，还是只是单纯地抄袭了风格。
除了是中国制造这点外，都是我想要的车型。不过太贵了，买不起。

@ks9411
BEVにおけるBYDの総合的な技術力は、かなり前からトヨタを抜いているよね
当然、超高級車に装備される機能や仕様は何れは下位グレード、車種にも装備されていくのさ しかも価格を下げながら - UP: 30

比亚迪在BEV的综合技术实力，很早以前就超过丰田了。
当然，超级豪华车所配备的功能和规格，最终也会下放到较低级别的车型上，同时降低价格。